F1正赛进程中,车手们需要保护引擎,需要保护轮胎,昨天的西班牙站告诉我,原来有时候,还要学会省油,囧。
当前车遭遇后车追击,需要做出更多防守动作的同时,他还在不断被车队警告必须控制燃油消耗。
这是很难想象的,更让人难以忍受。
一个拥有超级驾照的职业赛车手,一个需要专心投入比赛的关键时刻,一个最后努力拼搏的结点,居然要省油?!理由是,他们错误计算了载油量,或者是所谓加油机的机械故障。
总之,
要省油,TMD要省油!!!="=
斯梅德利竟然最后要对马萨下这样的命令:省油,放你的对手过去。
我始终认为,马萨的技术成长有很大一部分是依靠斯梅德利的扶持和协助,他是个优秀的工程师,他们的紧密合作也向来被车迷津津乐道。
完全有理由相信,他们曾面对的困难以及犯下的错误都决不会比如今的局面更尴尬。
太囧,太搞笑了。
去年开始,法拉利就是手忙脚乱的。虽然沿袭前年的一些传统优势而得到车队冠军,却掩盖不了走下坡的事实。
慌张,措不及手,低级错误频频发生的车队又怎么让人奢望它的稳定性?
今年在大范围的规则改动下,他们的缺点只是被加倍放大曝光。
这大概真的不是更新一部分套件,撤换一些人员就能重振复兴的了。
上一次法拉利等来了托德,等来了拜恩,等来了舒马赫,等来了布朗。
这一次,你们预备等谁来救市?
至于没油的问题,到底应该谁来负责呢?
马萨说那是斯梅德利的安排,斯梅说他是听多梅尼卡利的,多梅说他咨询过舒马赫的意见,舒米说蒙总你没来现场督战才是最大责任,最后蒙总决定扣除加油技师的工资以选购一台新的电视机装点客厅。而莱克宁同学的责任,是他没跟在马萨后头捡皮夹子……