F1正赛进程中，车手们需要保护引擎，需要保护轮胎，昨天的西班牙站告诉我，原来有时候，还要学会省油，囧。

当前车遭遇后车追击，需要做出更多防守动作的同时，他还在不断被车队警告必须控制燃油消耗。
这是很难想象的，更让人难以忍受。
一个拥有超级驾照的职业赛车手，一个需要专心投入比赛的关键时刻，一个最后努力拼搏的结点，居然要省油？！理由是，他们错误计算了载油量，或者是所谓加油机的机械故障。
总之，
要省油，TMD要省油！！！="=

斯梅德利竟然最后要对马萨下这样的命令：省油，放你的对手过去。
我始终认为，马萨的技术成长有很大一部分是依靠斯梅德利的扶持和协助，他是个优秀的工程师，他们的紧密合作也向来被车迷津津乐道。
完全有理由相信，他们曾面对的困难以及犯下的错误都决不会比如今的局面更尴尬。
太囧，太搞笑了。

去年开始，法拉利就是手忙脚乱的。虽然沿袭前年的一些传统优势而得到车队冠军，却掩盖不了走下坡的事实。
慌张，措不及手，低级错误频频发生的车队又怎么让人奢望它的稳定性？
今年在大范围的规则改动下，他们的缺点只是被加倍放大曝光。
这大概真的不是更新一部分套件，撤换一些人员就能重振复兴的了。

上一次法拉利等来了托德，等来了拜恩，等来了舒马赫，等来了布朗。
这一次，你们预备等谁来救市？

至于没油的问题，到底应该谁来负责呢？
马萨说那是斯梅德利的安排，斯梅说他是听多梅尼卡利的，多梅说他咨询过舒马赫的意见，舒米说蒙总你没来现场督战才是最大责任，最后蒙总决定扣除加油技师的工资以选购一台新的电视机装点客厅。而莱克宁同学的责任，是他没跟在马萨后头捡皮夹子……